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鋼鐵價格半月跌近8% “黑色產業鏈”拐點來臨?

作者:admin來源:鋼易網 瀏覽次數: 日期:2018-11-14 15:21

近兩年來,一直火爆的“黑色產業鏈”,會否因近期下跌的價格進入了拐點?

口述疯狂互换的经历21世紀經濟報道記者統計各大鋼鐵網的數據,匯總各地中 介市場的信息后發現,近期鋼鐵價格環比跌幅較大。以價格為例,10月底,河北地區每噸價格為4000元左右,到11月12日,已經跌到了3600 多元的水平。(熱卷)的價格則跌幅更大。8月21日每噸熱卷價格為4320元,目前跌到了每噸3800元左右水平。

口述疯狂互换的经历從過去兩年的情況看,進入冬天后,鋼鐵價格仍然是“淡季不淡”,是什么導致了今年入冬之后這輪鋼鐵走勢的下跌?

口述疯狂互换的经历瑞茂通高級研究員魏增敏認為,目前鋼鐵價格下調存在多重因素,最主要還是需求在降低。“需求在放慢,同時今年冬季鋼鐵的環保沒有‘一刀切’,這有利于鋼鐵生產。供求關系發生改變,使得接下來鋼鐵價格下跌壓力大。”

“因為目前鋼鐵需求已經在進入淡季,明年需求也不可能快速增加。整個鋼鐵行業的拐點,可能真的要來了。”他說。

鋼鐵價格明顯下調

今年8-9月份,各個品種的鋼鐵價格創出近三年來的新高。隨后,進入逐步下跌的通道。

根據報春鋼鐵網的數據,11月13日,河北唐山作為全國最大的鋼鐵生產地區,鋼坯價格為每噸3690元。這一價格比上一日漲了10元,但是相比10月27日的每噸3990元水平,跌幅近8%。

口述疯狂互换的经历同一日,河北唐山地區價格為每噸3700元,和10月29日的4010元/噸相比,價格跌幅也是近8%。熱卷的跌幅更大,8月21日為每噸4320元,11月13日為每噸3820元,跌幅超過10%。

口述疯狂互换的经历“過去價格太高,現在鋼鐵價格下調是正常的情況。目前鋼企利潤仍可觀,鋼鐵發展仍整體健康。”分析師陳克新強調。

口述疯狂互换的经历河 北省冶金行業協會副會長兼秘書長王大勇則認為,展望11月份,鋼鐵行業供求關系有望保持平穩。“一方面,國家陸續加大基建項目投資,基建項目批復開工持續 加速,但考慮氣候因素,預計下月鋼市需求穩中有降;另一方面,全國秋冬季大氣環保綜合治理全面打響,第二批中央生態環境保護督察‘回頭看’全面啟動,市場 供給預期有所回落。”

不過,陳克新也指出包括汽車等下游行業的發展放慢,在一定程度上影響了鋼鐵的需求。

口述疯狂互换的经历數據顯示,1-9月 份,全國房地產開發投資88665億元,同比增長9.9%,增速比1-8月份回落0.2個百分點。10月,乘用車共銷售204.68萬輛,環比下降 0.66%,同比下降12.99%。1-9月基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業)同比增長3.3%,低于去年同期19.8%的增速。

行業拐點來臨?

口述疯狂互换的经历目前,一個關鍵的問題是,鋼鐵價格下調是否意味著一個全行業的拐點來臨?

2015年,全國粗鋼價格出現了幾十年來首次下降后,行業內判斷鋼鐵行業已進入到了拐點。當年,鋼鐵行業出現了全行業虧損。

不過,隨著2016年全國鋼鐵去產能的推進,鋼鐵價格卻出現了連續兩年多的持續性上漲。以鋼坯為例,2015年年底價格為每噸1500元,到今年8月份,價格卻上漲至每噸4000元的高點,漲幅達到166%。

魏 增敏認為,前幾年鋼鐵價格上升快,與去產能力度大有關。“目前冬季限產不搞‘一刀切’,使得生產供應很快,整體鋼鐵供求關系會有變化。明年,整體上鋼鐵大 的趨勢上會走弱,因為汽車、房地產等需求在降低,這會影響價格走勢。同時,明年還有很多鋼鐵的置換產能要投產,形勢會繼續發生變化。”

口述疯狂互换的经历鋼管協會顧問馬忠普認為,目前鋼鐵價格下調,是受到了許多復雜因素影響,最主要的是中國經濟面臨下行壓力,這種經濟形勢直接影響未來鋼鐵市場需求和價格走勢。

“實際上,汽車需求下降很長時間了,導致熱卷價格下半年一直低于螺紋鋼的走勢。而隨著8月后汽車、造船業甚至出現負增長,鋼材市場正步入一個與前期市場運行態勢有所不同的階段性形勢。”他指出。

馬忠普同時表示,鋼鐵行業今年仍然將保持高利潤。“這為明年鋼鐵行業應對未來市場弱勢運行新趨勢奠定了良好基礎。”

口述疯狂互换的经历據記者了解,明年鋼鐵行業的形勢復雜,也與全球經濟形勢復雜有關。由于一些國家采取貿易保護主義措施,未來經濟下行壓力在加大。

馬 忠普認為,鋼鐵行業要讓市場來調控。“下一步,在國內需求放緩時,要把握‘一帶一路’沿線國家用鋼需求增長機遇,走好合作雙贏的道路,加快國際鋼鐵產能合 理布局。同時,加快電子商務與鋼鐵供應鏈的深度融合,加快同國際鋼鐵布局的深度融合,用創新合作模式,減少投資風險,培育自己的跨境鋼鐵供應鏈大物流建 設,擴大未來鋼材出口,減少國內市場風險。”(來源:21世紀經濟報道)


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